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高级工论文要求 高级工论文(七篇)

在日常学习、工作或生活中,大家总少不了接触作文或者范文吧,通过文章可以把我们那些零零散散的思想,聚集在一块。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢?接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写,我们一起来看一看吧。

高级工论文要求 高级工论文篇一

姓名:口口口

单位:丹东市技师学院

地址:振兴区健康路151号

电话:1234567890

本论文论述的是如何利用可编程序控制器对z3050型摇臂钻床进行技术电气方面的升级和改造。主要内容包括可编程序控制器的结构特点、z3050型摇

钻床的电气原理、可编程序控制器机型的选择、硬件及软件设计等。

关键词

z3050型摇臂钻床﹑plc(可编程序控制器)﹑电气控制﹑梯形图﹑i∕o端口分配﹑接触器。

z3050型摇臂钻床结构较为简单,工作方式灵活,在工业生产上有着举足轻重的地位和作用,是机械加工制造业不可缺少的专用机械设备。但是由于它的电气控制采用了传统的继电控制模式,在实际使用过程中容易出现许多电气故障,使它的利用率和效率明显降低。为此很有必要对它的电气控制进行改造和升级,使它的利用率和效率得到明显提高。可编程序控制器(plc)是一种数字运算*作的电子系统,专为在工业环境下应用而设计。它采用可编程控制器的存储器,用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时、记数和运算等*作的命令,并通过数字式、模拟式的输入和输出,控制各种类型的机械和生产过程。因此直接利用可编程序控制器(plc)对z3050型摇臂钻床进行电气方面的改造具有十分重要的现实

高级工论文要求 高级工论文篇二

基于对环境工程专业本科毕业论文(设计)存在的一些实际问题为前提,通过分析出现这些问题的原因及本专业的实际情况,我们认为应从毕业论文选题、指导教师队伍建设、解决毕业论文与求职考研的冲突、严格加强指导过程管理等方面入手,解决目前毕业论文工作中出现的问题,提高毕业论文质量。

环境工程毕业论文教学改革毕业论文是整个本科教育中最后一个环节,约占本科教学内容的1/8,作为架构学生从理论学习到实际工作岗位的桥梁,是对教学质量和办学水平的一次综合性全面考核。通过毕业论文的训练能够有效提高学生综合运用大学四年所学的所有理论知识与实验技能解决实际问题的能力,为以后实际工作打下坚实的基础。

泰山医学院是一所地方性本科院校,其环境工程专业主要培养应用型工程技术人才,培养的学生主要在环境管理与咨询、环保公司、化工企业、疾控中心等单位从事污染控制工程设计、环境监测与评价及技术研发等工作。通过对近三年来环境工程本科毕业论文的统计分析,发现在毕业设计题目、内容、写作质量、工作量和难易程度等方面存在一定问题,需要进一步改进和完善。正是基于这种情况的考量,环境工程专业对于毕业论文的培养模式提出了一些新的想法和思路,并的实践应用取得了一定的效果。

一、重视毕业论文选题

选题是毕业论文工作的龙头,选题质量是毕业论文质量的起点和关键。题目的质量将直接影响到毕业论文的质量。通过对近三年来毕业设计题目的统计分析,发现有约20%左右的论文题目存在雷同,论文内容缺乏创新性。造成这一现象的原因,与近几年环境工程专业人数较多,承担毕业论文指导任务的主要为环境工程教研室的教师,每个教师要指导4~8个毕业生,由于指导教师的精力有限,部分教师缺乏科研工作经历,造成多个学生做同一个题目,不同学生之间仅在实验地点、实验材料或监测项目等方面做稍微变化,缺乏创新性和对某个题目的深入研究,造成最后在确定毕业设计题目时存在雷同。另外,由于师资的限制,选题更新较慢,难以体现创新性内涵。

在发现这些问题的基础上,我们进行了一些有益的探索。在选题上尝试师生共同完成毕业论文题目的申报,因材施教。我们在专业基础课和专业课的教学过程中,鼓励教师与课程平行的进行实验室开放,引导学生进行一些专业相关课程的综合性、设计性实验的训练,并在这个过程中指导学生查阅一些专业文献,撰写综述,扩展学生的视野和知识面,充分调动学生的积极性和主动性。经过开放实验的训练,使学生对本专业的一些问题有了深入的理解和体会,并能够提出自己的一些想法和见解,激发了学生的学习兴趣。同时通过一个学期的开放实验指也会密切老师和学生的关系,老师能够了解到不同学生的个性差异和能力水平及各自的优势,因材施教,有的放矢地进行教学。在此基础上,在选题方式上,改变指导教师单方面指定题目的做法,鼓励学生根据参加开放实验积累的知识和经验在查阅文献资料的基础上,一部分学生会自主提出感兴趣的题目,以导师把关的方式,师生互动来选题,尽可能培养学生创造性思维活动的能力。

二、加强指导教师队伍建设

由于教研室师资有限,年轻教师多,职称结构不尽合理,经常出现一名讲师要指导多名本科毕业生的情况,在这种情况下,还要求学生一人一题,题目不能重复,从师资配备的角度考虑具有一定的难度。毕业论文的内容和大同小异的现象仍较为普遍,创新性内涵的体现几乎流于形式。

为提高环境工程专业毕业设计的质量,我们在校内和校外两个层面上筛选高水平的优质师资作为指导教师。一方面,鼓励考取研究生的学生到考取学校在导师的指导下从事毕业论文工作,既可以提高毕业论文质量,又可以为今后的研究生学习打下基础。另一方面,学院为找工作的学生联系实习单位,利用实习单位的高水平师资和实验条件来完成毕业论文。在校内,我们整合化工学院的其他一些优秀师资力量,聘请基础教研室具有博士学位和高级职称的教师作为毕业论文指导教师,使环境工程专业的毕业论文在选题范围、指导教师职称、学历及论文质量上都有了较大的提高。

三、解决毕业论文与求职考研的冲突

经过多年指导毕业论文的实践,我们发现,现在学生就业和考研压力非常大是导致毕业论文(设计)质量下降的最主要原因。由于目前学生的就业的压力较大,班级里大部分学生都选择了考研,在第七学期都全力以赴准备考研,在第八学期的3~4月份又是考研复试的主要时间,很多上线的学生又把主要的精力放在准备面试上,等到面试结束,真正开始进行毕业论文的实验已经为时过晚。由于考研对时间的占用导致学生将原本重要的毕业论文工作放在从属地位。因此不但毕业论文的质量会下降,没有经过毕业论文这个阶段的训练,学生的求职、考研面试也收到很大的影响。

因此,我们尝试将毕业论文工作提前,一般到第七学期初甚至第六学期开始让学生选题,并开始毕业论文的部分工作,如:文献检索,撰写综述等。在这方面也主要得益于开放实验项目的开展,如一部分在第五学期参加过环境微生物开放实验的同学在结束了一学期的综合实验后,对微生物治理环境污染物产生浓厚的兴趣,因此在第六学期继续进实验室作实验,经过一年多的试验收获很大,所以到第七学期个别优秀的学生在老师的指导下,能总结实验结果撰写科研论文并发表。

四、提高毕业论文写作质量,重视毕业论文答辩

答辩是整个毕业论文过程的一个重要环节,也是确定毕业论文总成绩的重要考评依据。针对以往毕业论文答辩过程中的诸多问题,如幻灯片字数多、字体小、颜色搭配不合理,答辩内容不熟悉,图标绘制不规范等,要求指导教师对本小组的学生进行预答辩,减少答辩时的常规错误。对于答辩过程中评委提出的相关问题,指导教师督促学生认证整改,提高论文质量。

参考文献:

[1]郑宇,张云.对本科生毕业论文写作能力培养的思考[j].中国林业教育,2008,(6):11-13.

[2]陈云嫩,梁礼明.高校环境工程专业毕业设计(论文)与就业双赢之探讨[j].信息系统工程,2010,2(3):135-137.

[3]张烈平.普通高校信息类专业毕业实习(设计)改革初探[j].高等理科教育,2006,(4):90-92.

[4]张庆乐,董建,王虹,郑超.环境工程毕业设计存在的问题及对策研究[j].中国电力教育,2012,21(5):66-68.

本文系泰山医学院教育教学研究课题(课题编号:xz2011036)的研究成果。

高级工论文要求 高级工论文篇三

集输工技师试题

√一选择题

1、转速表按原理分类不包括(b)。

(a)离心式(b)机械式(c)定时式(d)磁电

2、转速表按结构分类不包括(c式)。

(a)磁电式(b)机械式(c)定时式(d)电频式

3、下列选项中,(d)转速表都带有机械变换器。

(a)电式(b)磁电式(c)电频式(d)离心式

4、转速表指针在表盘上的指示值是1000r/min,表系数是1:2,那么轴转速是(c)r/min。(a)1000

(b)2000(c)500(d)250

5、转速表指针在表盘上的指示值是1000r/min,表系数是1:10,那么轴转速是(b)r/min。

(a)1000(b)100(c)2000(d)500

6、测速时,我们只要看好(a)的位置,对照表盘指示就可以读出转速来。

(a)转速挡(b)表盘(c)放大倍数(d)减小系数

7、测速表附件线速度圆盘的周长为(a)mm。

(a)314(b)250(c)377(d)440

8、测速表的附件小橡皮接头装在转速(c)上,保*测速时接触可靠。

(a)表杆(b)表盘(c)表轴(d)接头

9、测速表的附件钢三角接头是用来测量(d)。

(a)长度(b)力矩(c)转角(d)转速

10、视后效的持续时间在物体平均光度条件下约为(b)s的范围内。

(a)1/10~1/15(b)1/15~1/20(c)

高级工论文要求 高级工论文篇四

墙体的节能保护设计应用

对于我国大多数建筑而言,外围护结构对于建筑的保温隔热效果普遍较差,因此导致供暖过程中大量的无形能耗,墙体作为外围护结构的主体,对其进行节能设计将大大增强外围护的保温隔热效果,从而降低建筑能耗,目前主要通过建筑保温设计、建筑隔热设计两种途径实现增强墙体保温效果的目的。根据保温节能设计位置的不同,建筑保温一般分为建筑内保温、建筑外保温两种。建筑内保温主要指在建筑外墙的内表面上加入保温材料,之后再开展粉刷和涂料施工作业;这种保温方式构造简单,不需要在墙体内表面加强防水层,同时室外环境也难以对保温材料产生影响,进而提升了保温效果。与之相对的是建筑外保温设计,这种保温方法是在建筑外墙外表面上铺设保温材料,其上利用防水层进行覆盖,之后再进行外墙的装修工作:①这种保温方法使得外表面形成了保温层,太阳辐射难以影响到外墙砌体,这样能够减小外墙的应力损害;②建筑外保温对于柱、梁、墙角等特殊施工部位操作要求较简单,在有效减少热桥的同时防止了内表面结露的现象;③重质砌体位于围护结构的内侧,可以使围护结构热容性较高,从而促进室温保持稳定;④外保温材料在夏季具有相当好的隔热作用,通过降低墙体的升温速度来降低内表面温度,从而增强室内环境舒适度。建筑隔热设计需要对外墙和屋顶这两个部位重点考虑:主要有隔热材料隔热和隔热构造隔热两种途径实现建筑隔热。隔热材料一般分为板块类、填充类和热反射类。隔热构造主要利用空气层的隔热效应,利用空气这种廉价的特殊隔热材料进行隔热设计,就实际的建筑工程而言,建筑所处的热流方向、空气间层厚度、密闭程度以及两侧表面的光洁度都会对其隔热性能产生一定的影响,通过对这些影响因素的合理引导能够带来较好的隔热效果,这种隔热方式在气候炎热的地区效果尤为明显。另外,因空气间层被设置于墙体部分,因此能够在起到保温效果的同时起到隔热效果。但需要注意的是水平构件只是起到隔热效果。

门窗的节能环保设计应用

断桥型门窗

型材材性和断面形式对断桥型门窗的保温性能产生直接是影响,一般情况下,不同材质的门窗框,其导热系数也有较大差异,而导热系数直接影响着材质的传热能力,且二者成正相关关系。就断面形式来说,型材的断面最好高于3腔。如果采用的是金属窗框,那么应使用塑料、橡胶等非金属材料进行断桥处理,但前提是要保障足够的空腔。另外,断桥的宽度应大于15mm,并与框具有相等的长度,在窗和五金件安装时注意保护断桥结构。这种门窗对金属材质的外窗较为适用。

中空玻璃

顾名思义,中空玻璃也就是在玻璃之间形成一定的中空层,中空层与外界是隔绝的,可以利用两片或多片玻璃进行组合来实现中空效果,中空层里面含的是空气或其他气体。依据玻璃种类的不同,可将其分为透明平中空玻璃、钢化中空玻璃、镀膜中空玻璃以及弧形中空玻璃等。门窗的保温性能直接受到玻璃间隙距离的影响,在玻璃厚度不变的情况下,随着间隙距离的增加窗的热阻也会直线上升。如果间隙超过10mm,那么热阻的增加幅度会很小。因此,中空玻璃之间的间隙距离应大于10mm。假如是铝合金窗,那么玻璃间的隔热条宽度应超过12mm,其厚度应在5mm以上。这种门窗对所有材质的外窗均适用。

低辐射玻璃

与普通玻璃对比而言,超过80%的红外热辐射都能够被低辐射玻璃所反射,同时在可见光波段上保留了较高的透射率。这种节能型门窗的运用能够在夏季防止红外热辐射进入室内;在冬季则能阻止红外热辐射向室外泄露。出于双玻窗的成本考虑,一般将普通透明玻璃和低辐射率玻璃结合使用。这种门窗对所有材质的外窗适用。

屋面的节能环保设计应用

目前,屋面一方面利用高效保温材料、浮石砂等实现节能的效果,另一方面采取架空型和倒置型保温屋面的架构进行屋面节能设计,并取得了较好的效果。如果采取的是平屋顶,可利用加气混凝土增强保温;如果采取坡屋顶,则将绝热材料铺设在天棚上,或者将玻璃棉毡铺钉在坡顶。

采暖的节能环保设计应用

采暖能耗在建筑能耗中比重较大,采暖节能设计一般采取水源热泵系统的方式进行,这种系统方式性能稳定、经济成本不高,实用性强,且地下水温度波动幅度明显低于室外空气温度的波动幅度,既能作为良好的空调冷源,又能作为热泵热源,为了增强室内舒适度,可在室内采取吊顶冷辐射和地板采暖,通过这种方式大大降低采暖能耗,从而做到节能、环保、舒适。

通风的节能环保应用

良好的通风在提升建筑舒适性方面起着重要的作用,通过空气对流能够将室内热量带走,同时通过空气流动排出室内空气中的污染物,同时带来明显的节能效果。结合不同的环境进行新风量的适当调节,这样能够通过控制空气的洁净度、流速来增强空气质量,同时也可对室内空气污染物的有效控制来改善室内环境。

高级工论文要求 高级工论文篇五

您好!

新的一年即将来临,过去的一年也许有失落的、伤心的,有成功的、开心的,不过那不重要了,是过去的了,我们再努力,明天会更好。

有好多人说我变了,我相信。我真的很不如意,有好多好多的事压着我,我的生活,情绪都是一团糟,虽说没有大起大落,至少也经历了一些风风雨雨,*甜苦辣,一次次的波折和困难,有时候我真的怀凝我,我一直在想我是哪错了,为什么会这样?我也是一次次为自己打气,一次次站起来,我在想,我没了我,地球一样照转,事情一样要解决,我不要做弱者、懦夫,命运就掌握在自己手中,我相信明天会更好、你好、我好、大家都会好的。

经历了那么的事,我从中学到了好多,我现在很好,有工作、有勇气、有你们大家,我很在乎你们,我身边的每一个人,我们永远都是朋友,人们说,家家有本难念的经,你们也有你们的经历,讲出来让我们分享,我们互相学习,一起进步,未来属于我们。

关于明年,我的计划是:

1、认真做好每一天的每一项工作。

2、认真学习仓储知识,努力考试晋升。

3、利用休息时间进行计算机培训。

4、多学习其他东西,充实自己。

最后,希望大家到下一年的今天,都踏上一个新的台阶,更上一层楼,谢谢!

祝您申报顺利!

高级工论文要求 高级工论文篇六

摘要:本文就通村公路的设计标准、资金筹措、建设、管理、养护等方面存在的问题做以交流探讨。

关键词:通村公路,建设,管理,养护

通村公路是农村最重要的交通基础设施,对方便人民群众出行,改善农村的生产生活条件,促进农村经济发展具有十分重要的意义,直接关系着人民群众的切身利益,群众积极支持。

特别是“十一五”期间,国家出台了“村村通”政策,加大了对通村公路建设的投资补助标准,通村公路建设突飞猛进,农村交通运输环境发生了巨大变化。

通村公路建设的确对促进农业增产,农民增收,改善农村生产生活条件起到了极为重要的积极作用。

但是,由于受资金瓶颈、自然环境等诸多因素制约,目前通村公路建设普遍存在设计标准低、资金筹措难度大、质量不高、重建轻养、安保设施不配套等突出问题。

本文就通村公路的设计标准、资金筹措、建设、管理、养护等方面存在的问题做以交流探讨。

一、通村公路建设管理中存在的问题

(一)通村公路建设标准偏低。

通村公路为四级公路,建设标准为路基宽米,路面宽米,每200-300米设1处错车道,错车道长20米,错车道路基宽米,路面宽米,两端各10-20米为渐变段,最大纵坡10%,最小平曲线半径15米,路拱横坡2%-3%,路面为沥青(水泥)路面。

但在实施建设中,通村公路基本未做专门的施工图设计,路面宽

度有的不足米,大部分无路肩,无排水设施及防护设施,路面过

窄,会车困难。

(二)通村公路建设成本越来越高,地方配套资金筹措难度大。

通村公路建设资金主要来自中央补助及地方自筹的方式,“十一五”期间,国家补助标准为东部经济较发达地区每公里补助10万元,西部偏远山区每公里补助15万元。

通村公路每公里的建设资金需要25万元左右,在实施建设中,地方自筹部分往往不能足额到位,仅依靠国家补助部分,根本无法按标准要求建设。

通过“十一五“建设,所有具备条件的建制村均已通畅沥青水泥路,接下来的通村公路建设,主要集中在西部偏远贫困山区,地形地质条件复杂,建设成本越来越高,平均每公里需35万元左右,国家补助部分远远不够,地方财力有限,自筹资金难度越来越大。

在通村公路建设中,由于对农民收费中央有硬性规定,各地在通村公路建设中所缺资金基本由村集体收入支出或外出工作人员自愿捐助,但在一些边远贫困山区,由于通村公路里程长,桥梁、涵洞多,工程量大,且桥梁、涵洞又没有国家的专门补助,资金和债务压力大,本已十分薄弱的村集体根本无法承受。

(三)通村公路建设质量存在问题。

由于通村公路基本未做专门设计,建设资金短缺,无法通过招标选择正规的施工单位进行建设,往往由本村的群众临时组建施工队伍建设,为了完成建设任务,只能降低工程造价。

实际施工时,就采用“就地滚”的方式,沿老路地势起伏铺筑,仅对过低路段采用渣石调平后,就直接铺筑水泥混凝土路面。

由于未对平面线形及纵断面进行调整,因此,普遍存在线形差、纵坡大的现象。

同时,通村公路基本未铺筑基层,仅有一层水泥混凝土面层,路面施工时常采用石屑代替黄砂,由于基层强度不足,加上面层偏薄,严重影响了通村公路建设质量,稍重车辆行驶后,常发生面板断裂,表面松散等形象。

(四)通村公路安全配套设施不完善,存在严重安全隐患。

由于通村公路建设资金短缺,也未做专门的设计,许多通村道路建设时未能将桥涵和交通安全标志一并完善,部分通村公路路肩缺损、水沟不通。

沿线急弯、陡坡、高填深挖、临河等危险路段无安全防护设施及标志标牌。

通村公路上行驶的基本是摩托车、三轮车、农用车,制动性不好,稳定性差,加之公路两边的岔路口非常多,有些通往村小组或居民家的路口,被茂盛的野草遮挡,很难看清是否有行人和车辆,而这些路口又没有交通标志,极易发生安全事故。

同时,部分村民安全意识差,骑摩托车不戴头盔,超速超载十分普遍,这些都是导致安全事故发生的原因。

(五)通村公路重建轻养,损坏严重。

由于资金不足,通村公路建设机械化程度低,施工队伍参差不齐,技术水平相对薄弱,质量本身就不高,再加上公路修通后缺乏养护,近年来修建的农村公路路基、路面毁坏严重,每况逾下,有的根本无法行车。

通村公路建时轰轰烈烈,管时无人问津,主要原因如下:

一是认识不到位。

从调查情况看,通村公路重建轻管的问题比较普遍,对养护认识不高,管理养护工作不平衡,大多数乡村没有建立通村公路养护机制。

二是养护经费相当缺乏。

除国家按1000元/公里•年给予通村公路养护资金补助外,市、县(市、区)、乡镇政府没有对通村公路安排养护资金补助,由于通村公路实行“村道村养”,村级集体经济财力匮乏,许多路面破损深陷、水毁、塌方、路基病害等公路无力修复。

三是养护管理机构不健全。

按照相关规定:县级人民政府是农村公路建设、养护和管理的责任主体,其交通主管部门具体负责农村公路建设、养护和管理工作。

乡(镇)人民政府在县级人民政府确定的职责范围内,并在交通主管部门的组织指导下,负责乡道的建设和养护工作;村民委员会在县级人民政府及交通主管部门、乡(镇)人民政府指导帮助下,做好本村村道建设和日常养护的组织实施工作。

虽然明确了各级政府的责任,但乡镇以下无专门公路管理机构,在实施过程中,工作难以到位。

四是养护措施不力。

主要体现在“三难”上,即养护人员难落实、养护责任难落实、人员报酬难落实。

有的乡镇和村虽然确定了专人养护,但因报酬偏低、兑现困难等原因,养护队伍难以稳定,养护工作难以落实。

二、加强通村公路建设管理的对策及建议

(一)提高设计标准,完善配套设施。

通村公路建设时,均应有施工图设计。

设计部门设计时,应对平、纵线形较差路段进行调整,尽量使各项指标符合规范要求;同时对路基路面应做专门设计,对路面各结构层强度、厚度提出明确要求。

在进行主线设计时,同步进行安全设施、防护设施、警示标志、指路牌等设计,随主体工程同步建设。

(二)适当提高补助标准,加大资金筹措力度。

通村公路的建设和管理,核心在政策措施,关键是资金。

目前,通村公路建设成本越来越高,主要集中在偏远贫困山区,地方自筹资金难度过大,建议国家对通村公路补助标准按地区分别对待,经济较为发达地区可适当提高补助标准,贫困偏远山区可实行全额补助。

建议地方政府出台通村公路建设管理资金筹集的政策措施,主要从以下渠道筹集资金:一是市、县(市、区)、乡镇各级政府安排一定的财政预算资金,积极帮助区位偏僻,村级经济基础薄弱村完成通村公路建设。

二是鼓励通村公路沿线受益单位和个人捐助资金。

采用冠名权、绿化经营权、广告经营权、路边资源开发经营权等方式筹集

社会资金,利用“以名养路”、“以树养路”、“以广告养路”等方

式,多渠道筹集资金。

(三)严格监管,确保通村公路建设质量。

一是选择有资质的专业化、正规化的施工队伍。

建立完善部门指导、专业监理、社会监督、施工队伍自检的四级质量保证体系,在工程备料、路基压实、路面铺设、工程验收等方面严加控制。

二是坚持建设标准。

认真贯彻有关农村公路建设的各项政策规定,严格执行建设标准,对宽度、厚度、强度等指标严格要求。

三是加强监督指导。

交通工程技术人员深入施工一线,切实加强农村公路建设工程技术指导和现场监督管理,提高农村公路建设管理水平。

同时可聘请老党员、有施工或技术管理经验的村民、有威信的群众等作为村道建设义务监督员,加强村道建设的质量监督。

四是要严把验收关。

抓好“路基、基层、面层”三个阶段的质量验收,重点抽查路基宽度,基层、面层的厚度及强度,质量不合格不得进入下道工序。

(四)部门协作、社会联动,尽快完善农村公路安保设施。

坚持“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的工作思路,建立健全通村公路交通安全工作管理体制和运行机制,迅速组织开展通村公路安保设施建设大会战、交通安全教育大宣传、“平安畅通县乡村”大创建等专项活动,优先解决通村公路临崖、临水等危险路段特别是客运旅游线路交通安全重大隐患,努力提高农村公路安全保障能力,扭转农村公路安全事故高发频发势头,真正使农村公路成为造福农民的平安路、幸福路、致富路。

(五)建立长效机制,加强通村公路管理养护。

各乡镇要积极探索适合本乡镇通村公路养护的具体实施办法,采取常年养护和季节性养护相结合、专业性养护和群众养护相结合,民养为主和国家补助为辅相结合等方式,实行“定人、定段、定职责”,重点路段可以聘请公路养护站养护专班养护,一般路段实行分村负责制,由村里将路段管理划分到组,落实到户,明确到人,划段分户包干养护等多种形式进行管理养护,并由乡镇政府严格兑现养护报酬。

通村公路总里程长,范围广,又分散各村,建设标准低,各村条件环境差异性大,要做到“三分建、七分养”,坚持走建养并重的路子,各级政府要将通村公路日常养护费纳入年度财政预算,除国家补助外,各级政府也要相应的增加养护资金,不断加强通村公路养护工作,发挥通村公路效益。

结束语

通村公路建设是党和政府为人民群众办的一件大好事、大实事,各级政府要加强监管,确保农村公路建设质量,多渠道筹措建设养护资金,并坚持“建养并重”的建设理念,尽快完善安全保障设施,进一步把好事办好,实事办实,让人民群众充分享受通村公路建设的发展成果。

高级工论文要求 高级工论文篇七

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高级技师申请书范文

篇一:技师、高级技师申请表(新)

技师、高级技师考评申报表

申 报 单 位

申 报 人 姓 名

申 报 等 级

申报职业(工种)

填 表 日 期 年月日

化学工业职业技能鉴定指导中心制

填 表 说 明

一、 表中每项内容必须认真填写,不能有空项,如该项没有应该填

[无"一律用电脑a4打印,做到字迹端正清楚,内容真实可信填写内容不完整不能参加评审

二、 [取得高级工(技师)*书时间"应按<职业资格*书>上的[发

*日期"填写

三、 [主要工作业绩" 以生产和技术工作业绩为主要内容,要具体

写出本人近五年的技术水平、技术成果、岗位作用等,要言简意赅、准确、实例突出

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四、 [单位推荐意见"栏填写时,由单位填写申报人的

主要业绩、提

出推荐意见、打分并盖单位公章

五、 本表一式二份经化学工业职业技能鉴定指导中心核准后,存入

本人技术档案一份,单位留存一份

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篇二:技师申报表范本

附件1:

福建省技师、高级技师职业资格考评申报表

姓名:张锦裕 工 作 单位: 泉运安溪公司维修厂 申 报 职 业 (工种): 汽车维修工 申 报 等级: 技师 申 报 时间: 2008年6月